Komisioni Evropian propozoi të premten zgjerimin e tregut të karbonit në fluturimet ndërkombëtare që mbërrijnë në Evropë nga destinacione brenda 5,000 km nga viti 2029, si pjesë e rishikimit të shumëpritur të Sistemit të Tregtimit të Emetimeve (ETS) të bllokut.
Sipas propozimit të Komisionit, rrugë të tilla si Frankfurt-Dubai dhe Frankfurt-Stamboll do të futen në tregun e karbonit, ndërsa sektorë më të gjatë si Frankfurt-Tokio do të përjashtohen. Fluturimet që zbarkojnë nga Shtetet e Bashkuara dhe Kina do të përjashtohen.
Përjashtimet për shërbimet e brendshme në rajonet më të largëta të BE-së, duke përfshirë rrugët që lidhin Spanjën kontinentale me Ishujt Kanarie, do të mbeten në fuqi deri në fund të vitit 2035.
Zyrtarët e Komisionit thanë se kjo qasje do të krijonte një mjedis më të drejtë konkurrues për transportuesit evropianë duke zvogëluar avantazhet që gëzojnë aeroportet rivale jashtë BE-së.
ETS e rishikuar po shqyrton masa për të përshpejtuar progresin drejt objektivave klimatike të sektorit, që do të thotë se fluturimet që zbarkojnë në Zonën Ekonomike Evropiane (EEA) do të duhet të fillojnë të paguajnë për emetimet e CO2 të lidhura me gjurmën e tyre mjedisore që nga viti 2029.
“Aviacioni është sektori i vetëm i madh ku emetimet po rriten në vend që të ulen. Në të njëjtën kohë, BE-ja përballet me një problem të barazisë në fushën e lojës: aktualisht ETS mbulon vetëm EEA-në dhe mjaft vende, veçanërisht në Gjirin Persik, subvencionojnë linjat e tyre ajrore”, u tha gazetarëve të premten Komisionerit të Klimës Hopke Woekstra.
“Të gjithë avionët privatë që nisen dhe ulen do të mbulohen gjithashtu. Pse një familje që fluturon për në Benidorm një herë në vit për pushimet e tyre familjare duhet të paguajë ETS, ndërsa një përdorues i një avioni privat që bën njëzet udhëtime në vit në vende luksoze nuk mbulohet”, shtoi Woekstra.
Aviacioni ndërkombëtar është nën shqyrtim për të filluar pagesën për ndotjen që emeton sipas rishikimit të tregut të karbonit të BE-së, pasi Brukseli është i detyruar ligjërisht të marrë në konsideratë zgjerimin e çmimeve të karbonit përtej fluturimeve brenda Evropës, mes përpjekjeve globale për të frenuar emetimet e aviacionit që po dështojnë.
Aviacioni ndërkombëtar është nën shqyrtim për përfshirje në tregun e rishikuar të karbonit të BE-së, pasi Brukseli është i detyruar ligjërisht të shqyrtojë zgjerimin e çmimeve të karbonit përtej fluturimeve brenda-evropiane, mes përpjekjeve globale për të frenuar emetimet e aviacionit që deri më tani nuk kanë arritur të sjellin përparim të mjaftueshëm.
Në rrezik është marrëveshja e gjatë e BE-së për ndalimin e kohës, e futur pas kundërshtimit të ashpër ndërkombëtar ndaj planit fillestar të BE-së për të zbatuar ETS në të gjitha fluturimet ndërkombëtare.
Sistemi aktual ETS mbulon fluturimet brenda EEA-së që nga viti 2012, ndërsa aviacioni ndërkombëtar bie kryesisht nën skemën e kompensimit CORSIA të Organizatës Ndërkombëtare të Aviacionit Civil (ICAO).